拜耳材料科技近日表示，拜耳已成为velozzi推出的新能源跑车solocrossover的原料供应商，为该系列跑车提供一系列的聚氨酯原材料。拜耳传统聚氨酯材料被应用在该款跑车的后备行李箱地板、车顶举升门等结构中，而其水性聚氨酯和含有较低溶剂的粘合剂、涂层、以及热塑性聚氨酯材料也被广泛运用于这款新型跑车的内饰中；另外，拜耳提供的聚---材料还被使用在跑车的自动升降玻璃窗结构中。velozzisolo将角逐由美国艾克斯大奖---设立的汽车艾克斯大奖(：utomotivexprize)，该奖项专门征求能够只花1加仑(约4.55升)汽油跑满1英里(约16千米)或更远的的量产型汽车。
自玻璃纤维和pmma内部拍到的电镜照片显示：在两种处理方式下纤维都能很均匀的黏附在pmma上。由此认为复合物试件抗挠强度的下降是由于其他因素造成的，，pmma加入纤维束的方法不正确，而不是不恰当的聚合引起的。中线处断裂是上颌总义齿常见的问题，可以通过加固基托的方法来解决。karacaer等［10］为一些曾有过上颌总义齿折断的每人重做了一副义齿，在这些义齿的基托材料中加入模量的---化的短的聚乙烯纤维进行加固，---观察18个月，表明所有义齿均使用---，没有任何要折裂的迹象。
pvc地板与传统的复合地板的不同，在于基材。复合地板的基材多为多层实木、密度板等，表面再施以饰面纸、耐磨层。而pvc地板的基材，则换成了聚氯乙烯，跟日常可见的塑料是同一来源，因此也被成为“石塑”地板。
欧宝的战略是为更多的用户提供可负担的---技术，具体反映在用于汽车零件外观的材料规格方面。协的性能需求要求的表面，---的冲击/刚度比率和的缝隙容差，并满足其级供应商decoma的要求，以提高生产效率，降低废品率。这三种北欧化工daplen级别产品用于单独零部件可使decoma实现其目标，即降低开发成本，缩短成型周期时间，降低废品率。---的油漆附着性，使用更有效的2层油漆体系，结合高流动性，便于加工并保持均一，这一切都增加了decoma的实力，在不影响的前提下提高生产速度、降低生产成本。
适用于双向拉伸生产的塑料薄膜主要包括聚酯、、聚、聚---乙烯和聚酰薄膜等。基本原理塑料薄膜双向拉伸技术的基本原理为：高聚物原料通过挤出机被加热熔融挤出成厚片后，在玻璃化温度以上、熔点以下的适当温度范围内（高弹态下），通过纵拉机与横拉机时在外力作用下，先后沿纵向和横向进行一定倍数的拉伸，从而使分子链或结晶面在平行于薄膜平面的方向上进行取向而有序排列，然后在拉紧状态下进行热定型，使取向的大分子结构固定，---经冷却及后续处理便可制得薄膜。
瑞士布格多夫s：nitized公司近日推出一款名为tpl27-4的添加剂，用于聚氨酯泡沫和聚氨酯涂料。该种添加剂可防尘螨也可防水。s：nitized在抗微生物卫生功能以及塑料和纺织品材料保护方面处于全球---。多年来，该公司利用的技术开发了各种抗微生物卫生功能解决方案。公司在全球的分销伙伴是科莱恩公司。通过定位产品的终端使用、效果、风险评估、材料与成品、管理、交流以及营销，现公司表示能够和原始设备制造商共同开发产品。
由于未来几年市场增长集中于中---机械设备、---机械，研发进展缓慢将成为一个的问题。大多数企业的---能力薄弱，原因包括人才缺位、管理层短视、---保护缺位导致研发意愿不强等。此外，还存在生产过程中自动化水平低下，品牌意识淡薄等问题。在控制系统，液压泵，阀门和发动机领域，国内企业对国外零件的依赖仍然。未来几年对的进一步发展---，除非的教育、---、立法系统和社会文化改革成功，使得成为一个，否则将陷入中等收入---。
复合材料由夹在陶瓷层之间相互连接的石墨烯所组成。石墨烯支架又被称为气凝胶，它是用一种叫做原子层沉积的工艺与陶瓷层进行化学键合的。garycheng说：“我们仔细控制了这种石墨烯气凝胶的几何形状，并沉积了一层很薄的陶瓷层。值得一提的是，这种气凝胶的机械性能具有多功能性，”他补充说，“这项研究有可能使石墨烯成为一种实用的功能性材料。”一般石墨烯在高温下会自动分解，但是陶瓷氧化铝却赋予了其高的耐热性和阻燃性能，可以用作飞机的隔热罩。
在碳纳米管被发现之初，技术和复杂的工艺令这一技术止步不前。其无法在实际生产中发挥作用的一大制约因素，便是人们没法---地掌握其手性，手性决定着碳纳米管的光学和电子特性。就好比你拿起一张纸，当你将它卷起放入一只试管中是，它会呈现一种状态；而当你将它卷成某个角度，它又会呈现另外一种样子。“是的，这就是我们如何解释单壁碳纳米管的结构。就像按照各种方向和宽度，将石墨烯片通过不同的方式卷曲。”阿尔托大学科学院应用物理系的教授艾司科考皮宁说。
这种生物基塑料不仅安全---，而且在硬度，韧度，强度，光洁度，张力，耐力、弯曲度及可加工性等方面都不亚于塑料，可以广泛应用到汽车、家电、建材、装饰摆件、儿童玩具、生活用品等近千个行业。由于这种生物基塑料中植物的比例非常高，不仅降低了这种新材料的成本，提高了品质，而且可减少塑料行业对石油的消耗和环境污染，又可促进农业增效、农民增收，是部分替代石化塑料的理想新材料。日本一些玩具生产企业已经开始用这种生物基塑料开发生物基塑料玩具。
随着木材资源日益匮乏，价格越来越高，所以木塑复合材料近来大多以生物资源——植物纤维（农作物废弃物）做为原料。是农业大国，农作物废弃物非常丰富。据农业部统计，21年的秸杆总量达到7.26亿吨。过去大量剩余秸杆被遗弃在田间地头，或直接焚烧，现在通过改性技术可以废物利用，制成---的木塑复合材料，广泛应用于建筑、交通、家电、汽车、景观等领域。植物纤维粉除湿处理除湿是一个重要环节，除湿不将影响木塑制品的性能。
在该项目的研制过程中，研发小组运用了三维实体建模、虚拟仿真装配、公差叠加验证、装配体干涉分析、有限元分析与优化设计等多项---技术。虚拟设计技术的运用，减少了设计失误，缩短了研发周期，很大程度上节约了研发资本投入。正因为运用了这些---技术，研发小组仅仅用了5个月的时间就完成了该项目的研制，比预期研制计划缩短了近7个月。第二代安全轮胎的研制成功不仅满足了客户需求，而且为该院迅速抢占安全轮胎市场打下基础。
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